Ближняя Новая Москва. Обзор Новомосковского административного округа столицы

В 2012 году Москва стала больше в 2,5 раза: к ней присоединили два административных округа, Троицкий и Новомосковский (ТиНАО). Всю эту территорию теперь называют Новой Москвой. Ближе всего к старой Москве расположен Новомосковский округ. В этом обзоре мы расскажем, чем примечательна эта часть Новой Москвы и как она будет развиваться

Настоящее

НАО находится на юго-западе от основной территории столицы, между Минским и Симферопольским шоссе. От МКАД до дальней границы округа — 23 км. Всего округ занимает более 360 км² — это как Ростов-на-Дону, Красноярск или Хабаровск.

Территория округа делится на 11 поселений. Это самая мелкая единица административно-территориального деления в Москве. В состав одного поселения входят несколько населённых пунктов — посёлков, деревень, садоводств и даже бывших подмосковных городов (Щербинка и Московский). 

Кроме городов в числе крупных поселений округа — «Мосрентген» и Внуковское. А вот сам одноимённый аэропорт и посёлок Внуково в НАО не попали. Это анклав Москвы в Новой Москве. С приходом Москвы на эти территории они стремительно урбанизируются: тут и там вырастают кварталы многоэтажек, появляются новые дороги и станции метро. Растёт и население. По официальным данным, в 2016 году в НАО жили 200 000 человек, а по итогам 2021 года их количество приблизилось к 500 000 жителей.

В большинстве поселений, несмотря на масштабную застройку высотками, до сих пор преобладают частный сектор и зелёные зоны.

Инфраструктура

Застройка в Новой Москве почти везде комплексная. То есть помимо домов строят и социальную инфраструктуру. Власти отчитывались, что за 10 лет на новых территориях появились 31 школа, 70 детских садов, 19 медучреждений, 11 объектов спорта и культурный центр.

Казалось бы, цифры внушительные. Но на практике строительство соцобъектов не успевает за новостройками — главным недостатком Новой Москвы местные жители называют нехватку мест в школах и детсадах. Власти проблему признают.

Главные объекты притяжения на территории НАО

Медицина. Наиболее известный объект социальной инфраструктуры в НАО, да и во всей Новой Москве, — многопрофильный клинический центр в посёлке Коммунарка. Это крупнейшая больница из тех, что появились в стране со времён СССР. Её начали строить в 2017 году, и некоторые корпуса продолжают возводить.

Больница специализируется на онкологических заболеваниях, но здесь лечат и от других болезней. Например, в Коммунарке есть перинатальный центр, детский инфекционный стационар и женские консультации. Одновременно в больнице могут лежать почти 1500 пациентов. В 2020–2022 годах медцентр временно специализировался на лечении больных COVID-19. 

Образование. Вместе с новыми кварталами появляются и школы. Самая примечательная из них — школа-пансион «Летово». Она частная, но 80% учеников учатся в ней по грантам для талантливых детей. На территории сразу несколько зданий: кампусы для детей и педагогов, а корпус самой школы отличается смелыми архитектурными решениями.

Бизнес. Самый крупный деловой центр в НАО — построенный в 2008 году в Румянцеве бизнес-парк Comcity. Там находятся штаб-квартира «Ростелекома» и Tele2. Это город в городе: там есть офисы, магазины, рестораны, банки, аптеки и спортивные залы.

Спорт. Около метро «Прокшино» строят спортивно-событийный кластер. Там можно будет заниматься более чем 30 видами спорта. Возведут даже всесезонный курорт с горнолыжным склоном и аквакурорт — несколько крытых бассейнов и круглогодичный открытый бассейн с водными аттракционами. 

Транспорт

После присоединения к Москве на территорию НАО продлили сразу две линии метро:

• Калининско-Солнцевскую. В 2018 году заработали станции «Рассказовка» и «Говорово». С них можно без пересадок добраться до делового центра «Москва-Сити».
• Сокольническую. С 2016 года здесь появились сразу шесть станций: «Румянцево», «Саларьево», «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка». С них без пересадок люди ездят в центр Москвы. От конечной («Коммунарка») до станции «Библиотека им. Ленина» поезд едет 50 минут.
  

Главные автомобильные магистрали в округе — Киевское и Калужское шоссе. За МКАД они перетекают в Ленинский проспект и улицу Профсоюзную соответственно. Внутри НАО между поселениями можно передвигаться по другим шоссе. Например, по магистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Власти её задумали как дублёр МКАД. По ней уже можно доехать из Рассказовки до Коммунарки, до 2026 года дорогу продлят ещё на 50 км на восток.

Около станции метро «Саларьево» и ТЦ «Саларис» находится самый крупный в Москве транспортно-пересадочный узел (ТПУ, проще говоря — автовокзал). Отсюда можно уехать на автобусе в десятки населённых пунктов Подмосковья, в другие города России (Таганрог, Воронеж, Брянск, Краснодар) и даже за границу — в Минск.

По территории НАО проходят две железнодорожные ветки. Электрички курского направления останавливаются в Щербинке и Остафьево. Там же ходят поезда второго Московского центрального диаметра (МЦД-2). На киевском направлении станций значительно больше. Поезда МЦД-4 здесь пока не запустили. Власти анонсируют, что это произойдёт в сентябре 2023 года.

Экологическая обстановка

Плюсы. Она в этой местности лучше, чем в целом по Москве. Во всяком случае, если верить проекту «Экологическая карта Москвы». Впрочем, это неудивительно: вредных промышленных производств на территории округа почти нет, зато в избытке лесопарков — Валуевский, Ульяновский, Филатов луг, Боровской и другие. 

Минусы. Из потенциально вредных объектов можно выделить мусорный полигон в Саларьево. Когда-то он был самым большим в Европе, свалку было видно из космоса. В 2007 году полигон закрыли, затем рекультивировали — накрыли плёнкой и засыпали землёй. Власти утверждают, что теперь всё безопасно.

Будущее

Пока облик округа и всей Новой Москвы только формируется. Каким он будет — зафиксировано в генплане и территориальных схемах. В этих документах говорится, что власти не хотят превращать земли в бесконечные спальные районы. Поэтому декларируют «создание центров деловой и социальной активности, чтобы сократить маятниковую миграцию». 

По задумке администрации, в новых районах должно быть всё для жизни: школы, детсады, медучреждения, магазины, рабочие места и прочее. Также чиновники утверждают, что будут сохранять природные территории, но благоустраивать их — чтобы местным жителям было где отдыхать.

Культура и бизнес. Одним из крупнейших градообразующих центров Новой Москвы и драйверов её развития должен стать административно-деловой центр (АДЦ) в Коммунарке. Власти рассчитывают, что там будут работать 164 000 человек. Помимо офисов здесь строят несколько культурных объектов. Например, большой выставочный центр для музеев, чтобы они демонстрировали там свои экспозиции.

Всего же до 2035 года в развитие Новой Москвы власти и инвесторы готовы вложить около 7 трлн рублей. Для сравнения: с 2012 года в новые территории инвестировали чуть более 3 трлн рублей. В ближайшие годы и даже десятилетия это место будет крупнейшей территорией комплексного развития не только в Москве, но и в России, говорил мэр Сергей Собянин.

Интересы застройщиков. Новые ЖК в округе в основном многоэтажные — те, что часто называют человейниками. Но встречается и малоэтажная застройка, в том числе таунхаусы. Жильё здесь в основном покупают две категории людей: пары 25–35-летних с детьми и без или же семьи, кто переезжает из старой Москвы, чтобы за те же деньги приобрести более просторную квартиру.

Доля сделок с недвижимостью в Новой Москве достигала 40% от общего числа в целом по городу. В основном застройщикам и их покупателям интересны районы рядом с метро.

(* без учёта студий — их уже нет в продаже на первичном рынке)

Прошлое

В основном на землях округа в царское время были деревни и сельскохозяйственные угодья, принадлежавшие помещикам. О том периоде напоминают сохранившиеся дворянские и купеческие усадьбы: Остафьево, Бачурино, Фитарёво, Бараново-Акатово и другие. 

В советское время эта часть Подмосковья была преимущественно дачной и рекреационной: там строили пансионаты, детские лагеря и дома отдыха. Плотность населения на этих землях была ниже, чем на других окраинах Москвы.

Накануне включения территорий будущих ТиНАО в состав Москвы в 2012 году предполагалось, что в Коммунарку переедут органы госвласти: парламент, администрация президента, министерства и ведомства. Это должно было разгрузить центр Москвы и дать импульс развитию Новой Москвы. Но вскоре власти от этой идеи отказались.

Другой амбициозный проект, который не воплотился, — скоростной трамвай. Мэрия в 2016 году анонсировала, что две линии свяжут Новую Москву со старыми районами. Но потом чиновники решили, что лучше все силы бросить на прокладку метро.

Плюсы района

Сложно найти округ в Москве, который развивался бы столь же быстро — люди переезжают в НАО, потому что достоинств у него немало. Вот несколько самых популярных:

• Московская регистрация и все связанные с этим льготы и преимущества. Это выгодно отличает НАО от подмосковных территорий за МКАД.
• Неплохая экологическая обстановка.
  
•  Развитие метро в этом направлении.
  
• Квартиры дешевле, чем в старой Москве.
  
• Много новых школ, детсадов, детских площадок, свежее благоустройство.
  

Недостатки района

Но у интенсивного развития есть и обратная сторона. Самые очевидные минусы НАО:

• Социальная инфраструктура не успевает за жилой застройкой.
• Территория развивается «очагами». Нередко бывает, что вокруг нового квартала — поля и леса. Из-за этого нет ощущения города.
  
• Многие ЖК застраиваются плотно. Из-за этого часто не хватает парковочных мест.
  
• Не хватает спортивных и культурных объектов.
  

Резюме

НАО — амбициозный проект. Практически в сельской местности ударными темпами строится новый город-миллионник. В любом случае пока это самое перспективное место в столице с точки зрения развития.Пока же всё на начальной стадии. Плотность населения тут одна из самых низких в Москве, много места для новых кварталов и районов. Покупка жилья здесь — ставка на то, что все болезни роста: нехватка инфраструктуры, мест притяжения и подобные — со временем пройдут. Есть риск, что ставка не сыграет и с годами это будет просто гигантский спальный район.